Douglas woolley é o verdadeiro proprietário do titanic?
Douglas Woolley diz que possui o Titânico
Conteúdo
Houve informações conflitantes na web sobre se as condições ou não foram anexadas a este prêmio propriedade. Woolley disse em uma entrevista com O Titanic For Dummies autor Stephen Spignesi, “As pessoas vão ficar com a ideia errada sobre a‘linha do tempo’em relação aos meus direitos de salvamento. Eu não tenho para localizar o Titânico em primeiro lugar e, em seguida, recuperar o Titânico. Não há limite de tempo para os direitos de salvamento e não há condições associadas “.
Além disso, houve confusão sobre os planos de Woolley de usar silício vis a vis a recuperação dos destroços. Contou Spignesi, “O silício serve apenas para ajudar ainda mais a oxidação em formação, como o navio serão levantadas acima da água e secou-se. Não tem nada a ver com manter o navio em conjunto. Ele só deve ser usado como conservante.”
Ninguém pode dizer com certeza se as afirmações de Woolley vai dar frutos. Ele continua a recrutar investidores para sua empresa e recolher dinheiro para levantar o Titânico. RMS Titanic, Inc., por sua vez, continua a recuperar artefatos e exibi-los em Titânico: The Artifact Exhibition.
Bem-vindo, Douglas, para faqcartx.info. Você poderia por favor explicar para o nosso visitantes a razão você pretende elevar o Titânico?
Video: Douglas Woolley's Titanic: The Full Interview
Estou pensando em elevá-la por razões históricas e preservar e mostrar respeito às vidas perdidas. Além disso, eu gostaria de vê-lo se tornar uma atração turística, com uma capela colocado dentro do naufrágio.
Você poderia falar sobre por que você acredita que pode legitimamente reivindicar a posse do Titânico destruir?
As reivindicações foram feitas de acordo com o Reino Unido Direito Marítimo. o Titânico era totalmente um navio Reino Unido britânico e registrado em Liverpool Reino Unido. A transferência de ações para financista J. P. Morgan só foi realizada em confiança e, como tal, a América não teve, nem tem jurisdição legal. Minhas afirmações eram reivindicações anteriores e Morgan passou todas as ações de volta para a empresa em Liverpool em 1912 e mais tarde Cunard levou a empresa ao longo de se tornar Cunard White Star. Cunard negada títulos ao Titânico. Este foi o início da minha reivindicação.
Tem havido uma grande quantidade de cobertura da mídia sobre você e seu projeto. Qual tem sido a resposta a este a atenção do público?
A cobertura da mídia resultou em maiores cientistas de Budapeste ajudando com o método para levantar a Titânico eo QE1 (Universidade Seawise). Isso fez com que o percebem público que eu sou eo que eu pretendo fazer.
Quais são os seus planos de longo prazo para a destruição?
Video: Como está o elenco do filme Titanic 18 anos mais tarde
Longo prazo espero trazer o Titânico e a QE1 de Liverpool para ser colocado em doca seca e semi-restaurado para se tornar uma atração turística e memorial para todas as vidas perdidas e aos afetados pelo desastre.
É você pro-salvamento de artefatos ou anti-recuperação de artefatos, e por quê?
Video: Veja fotos reais do R.M.S Titanic (52 imagens)
Eu não sou pro-salvamento. As razões pelas quais incluem o fato de que todos os efeitos foram removidos sem autorização legal, apenas para grande lucro. É minha intenção de que qualquer coisa de ambos os navios não é vendido, mas manteve intacta, com os navios.
Houve um telêmetro que eu sei que foi anexado na Titânico e foi removido por meio de corte e colocados em exposição no Titânico Exposição em Londres. Cabeços foram removidos e uma grande parte do casco foi ilegalmente retirados. aposentos privados do Captain Smith foram esmagados aberto. Eu estava em uma exposição em que um pedaço de carvão que ia ser esmagado e vendidos como se veio a partir da Titânico.
Nem tudo é o que parece. Apenas um ponto: as pessoas escrevem sobre o Titânico como se estivessem lá. Eu não, como eu não professam conhecer todos os fatos, porque eu não estava lá. O filme mais próxima para a história não era a versão James Cameron, foi Uma noite para recordar, mas mesmo que teve um erro nele: O navio não foi lançado na maneira normal. Nenhum navio da White Star naquela época já foi lançado com uma garrafa de champanhe. Não havia palavras, apenas um puxar de uma alavanca. Só para lembrar, a White Star Line foi originalmente concebido para a corrida australiana.
Veja o blog “On the Titanic” no website de Stephen Spignesi para uma versão expandida desta entrevista, incluindo uma carta exclusiva para Douglas Woolley do falecido George Tulloch, fundador do RMS Titanic.