Dicas para voar seu robô em condições climatéricas sub-óptimos
Video: [completo] Meu Adorável Andróide - Dublado (1988)
Conteúdo
O melhor tempo para zangão voar é quando é ensolarado, uma temperatura razoável (75 graus Fahrenheit, por exemplo), e pouco ou nenhum vento. As razões para isso são simples: dias ensolarados são bonitas, 75 graus é simplesmente a temperatura perfeita, e voando no vento é uma dor na parte traseira. Além de ser uma experiência mais agradável, há alguma ciência para voar em temps leves.
Video: Robocraft Robos Drone, apache, Planador
Voando no vento pode ser difícil e irá drenar a bateria zangão mais rápido do que o normal. temps frios causar a perda de carga mais rápida. A chuva é prejudicial para qualquer coisa de calor eletrônica e alta não é porque drones produzir um pouco de calor por conta própria. O calor extremo pode colocar desgaste desnecessário em baterias e computadores.
Mas a realidade é que você provavelmente vai querer voar em condições meteorológicas que nem sempre se encaixam nesse perfil. Voando em dias nublados ou dias que são quentes ou frios não são tanto um problema. É os dias que estão congelando, precipitantes ou de muito vento que são particularmente problemáticos.
Video: Como Fazer um Planador Robocraft #1
Chuva e neve
Voando em precipitação é uma maneira infalível para arruinar o seu zumbido para o bem. Escusado será dizer que a água e electrónica não se misturam. A maioria dos drones não são impermeáveis ou resistentes à água. Pense no seu zumbido como a Bruxa Malvada do Oeste. Um pouco de água vai trazer o seu robô para um final dramático. Uma boa política de ter é que se está chovendo, mesmo apenas nebulização, você deve manter o drone agasalhados dentro e fora do seu arqui-inimigo.
Voando um drone na neve não é tão ruim de uma idéia como voar na chuva, mas ainda pode resultar em danos ao seu zumbido. Voar na neve é grande porque ele faz para grandes fotos e vídeo. No entanto, voando na neve é difícil para alguns drones que utilizam câmeras para a estabilidade e navegação. Isso ocorre porque a neve branca proporciona pouco ou nenhum contraste para as câmeras de discernir o movimento.
Se a neve está caindo do céu e para um drone que é transportado pelo ar, ou se os seus drones acidente terras em uma pilha do material macio branco, a neve não é amigável para drones.
Video: Part 1 - Pride and Prejudice Audiobook by Jane Austen (Chs 01-15)
Ter controle reduzido do seu zumbido em uma paisagem de neve poderia igualar desastre para o seu zumbido. A neve é nada mais do que água congelada, embora bastante água congelada, e quando a neve toca baterias quentes e motores, derrete e agora você está olhando para potencialmente saturar seus eletrônicos e matando o seu zumbido.
Se você travar o seu zumbido na neve, remova a bateria imediatamente e use uma toalha para limpá-lo. Neve que faz o seu caminho para o seu zumbido pode ser limpa com ar comprimido. A chave é certificar-se que não há alimentação ligado ao robô se tiver sido exposto à água.
dias de vento
Geralmente com precipitação vem vento, mas nem sempre. Se você vive em Chicago, o vento é uma ocorrência normal e mais frequentemente do que não, não é acompanhado por chuva, granizo ou neve. Você pode voar um drone no vento, mas se ele fica muito mais forte do que 20 mph, você zangão vai ser cruzeiro para uma hematomas.
Voando no vento requer muita prática, paciência e fazer backup de baterias. O seu zumbido vai brilhar através de baterias tentando manter qualquer tipo de posição em um dia ventoso. Se você pretende voar em um dia ventoso, assistir as baterias e os edifícios.
Temperaturas congelantes
Um perigo ambiental menor sabe-se temperaturas de congelação. Isso parece contraditório porque a bateria e partes móveis em um drone pode ficar muito quente quando em uso. Mas a realidade é que as baterias de polímero de lítio, que são a bateria comum de escolha em drones, escorra substancialmente mais rápido no congelamento tempo frio. Um dia de inverno lindamente ensolarado, sem vento pode ser um lobo em pele de cordeiro isso não deixe de acompanhar de perto a vida da bateria ao voar em um dia frio.