A década de 1920 - uma época de heróis

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Se havia uma coisa a década de 1920 tinha um monte de, era heróis. O advento do rádio e da crescente popularidade de revistas nacionais e jornais tablóides desde uma arena para as estrelas a brilhar. E exércitos de agentes de relações públicas empurrou e empurrou seus clientes no centro das atenções.

Havia estrelas de cinema. Clara Bow supostamente tem 45.000 fãs cartas por semana. Quando galã tela Rudolph Valentino morreu de uma úlcera perfurada, em 1926, várias mulheres supostamente cometeu suicídio. Mais de 30.000 enlutados desfilaram seu caixão $ 10.000, que tinha uma placa de vidro acima de seu rosto para que pudessem ter um último olhar. Há também foram estrelas de vaudeville como mágico Harry Houdini e humorista Will Rogers.

Todo esporte teve seus próprios deuses ou deusas: Na natação, houve Gertrude Ederle e Johnny Weissmuller- no futebol, Red Grange e Knute Rockne- no boxe, Jack Dempsey e Gene Tunney- no golfe, Bobby Jones-e no tênis, Bill Tilden .

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E no beisebol, não era o filho com cara de lua de um saloonkeeper Baltimore. Seu nome era George Herman Ruth, mas todos o chamavam Borracho. Para a maioria da década, Ruth foi talvez o homem mais fotografada do mundo.

Um jarro bem, ele se tornou o maior rebatedor da história e beisebol praticamente sozinho restaurado como o passatempo nacional depois de uma série de mundo fixo em 1919 ameaçou arruinar. Ruth era tão popular que, quando a sua equipa, o Yankees, se mudou para um novo estádio em Nova York, ele foi apelidado de “a casa que Ruth construiu.”

Mas tão grande como Babe Ruth era, ele era apenas a segunda de um piloto do correio aéreo alto, magro, e modesto de Michigan chamado Charles A. Lindbergh. Em 20 de Maio de 1927, Lindbergh decolou sozinho a partir de um aeródromo de New York em um laden avião $ 6.000 com gasolina e sanduíches.

Quando os repórteres lhe perguntou se sanduíches foram tudo o que ele estava tomando para comer, Lindy respondeu, Lindbergh “Se eu chegar a Paris, não vou precisar mais, e se eu não fizer isso, não vou precisar mais também.” dirigido sobre o Atlântico, e 33-1 / 2 horas depois, ele desembarcou em Paris. Ele foi proclamado o primeiro homem a voar sem escalas entre os dois continentes.

O mundo enlouqueceu. Lindbergh foi assediado onde quer que fosse. Só em Nova York, estima-se que 4 milhões de pessoas saíram para um desfile e festa em sua honra. Nos últimos anos, o brilho do Lindbergh foi gravemente manchada por sua pré-Mundial entusiasmo II Guerra para a Alemanha de Hitler.

Mas seu vôo provou um tiro gigante no braço para a aviação. De repente, voar não era tão assustador. Até o final da década, mais de 40 companhias aéreas norte-americanas estavam transportando cerca de 200.000 passageiros por ano.

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Lindbergh Spirit of St. Louis não era a única coisa no ar como a década de 1920 chegou ao fim. A economia continuou a cantarolar junto a um ritmo frenético, também. “Os preços das ações atingiram o que parece um patamar permanentemente alto”, disse Yale professor de economia Irving Fisher em 16 outubro de 1929.

Oito dias depois, o planalto entrou em colapso. Um mercado de ações overinflated caiu, custando investidores $ 15 bilhões em uma semana. América foi mergulhado em uma confusão econômica os gostos de que ele nunca tinha visto antes.