10 Faa implicações reguladoras de aviões

Na Primavera de 2015, a FAA divulgou um conjunto de regras e regulamentos propostos para governar o uso comercial de drones nos Estados Unidos. As regras são confusing- eles ainda estão mudando e provavelmente será em constante mudança como o uso zangão expande e evolui. Aqui estão dez dicas para ficar em linha com algumas das mudanças nas regulamentações da FAA para uso comercial.

Comercial contra o uso pessoal

Um dos maiores pontos de discórdia na regulação zangão é como e quando um drone pode ser usado para fins comerciais. Atualmente, você não pode usar um drone por razões comerciais sem adquirir aprovação especial diretamente da FAA. Há, no entanto, alguns área cinzenta na definição uso comercial. Para fornecer clareza para o que é considerado comercial contra uso pessoal, a FAA divulgou um documento interpretativo (FAA-2014-0396) que delineou algumas comparações de casos de uso específicos:

• Voar seu robô para tirar fotos para uso pessoal é considerado uso hobby. Um corretor de imóveis usando um drone para tirar fotos de um imóvel que listei, estão em processo de perfil, ou a intenção de listar, é considerado uso comercial.

• Voar seu zumbido no clube aeronaves modelo local é considerado uso hobby. Voar seu robô para demonstrar, ensinando ou realizando em troca de dinheiro é considerado uso comercial.

• Usando um drone para mover uma caixa de um ponto a outro, sem qualquer compensação é considerado uso hobby. Entregando pacotes para uma taxa é um uso comercial.

• Visualizando um campo de colheitas para determinar a densidade, as necessidades de água, e assim por diante é um uso passatempo enquanto as colheitas estão a ser utilizados para a apreciação ou consumo pessoal. Usando o seu robô para ver as suas culturas que estão crescendo para venda é considerado um uso comercial.

Obter a aprovação para uso comercial

Para solicitar um Certificado de Isenção ou autorização, você deve ir para o website FAA e preencher um requerimento online. Se você é premiado e isenção, você ainda deve aderir às diretrizes rígidas que incluem:

• Peso total aeronaves não tripuladas não deve exceder 55 libras.

  Video: Agências Reguladoras e Agências Executivas 01

• altitudes de vôo são limitadas a 200 pés ou mais baixas.

• Os voos devem ser realizados durante o dia.

• A aeronave não tripulada deve permanecer na linha do site em todos os momentos.

• A aeronave não tripulada deve ser de pelo menos 5 milhas de distância de um aeroporto com uma torre de controle de tráfego aéreo em funcionamento.

• Sua aeronave não tripulada deve registrado com a FAA.

Se o seu uso está fora desses parâmetros, você pode aplicar para um Certificado especial de renúncia ou de Autorização.

Obter a aprovação para uso público

As agências governamentais podem utilizar um drone para fins governamentais, se o avião é de propriedade da agência governamental ou é em locação exclusivo por um período não inferior a 90 dias, e está sendo operado para treinamento da tripulação ou de demonstração apenas para fins.

Para qualquer outro uso, a agência do governo é necessária para garantir a Certificado de Isenção ou autorização da FAA. Uma vez que o aplicativo é revisto e aprovado condicionalmente, a FAA vai trabalhar com a agência para determinar um limite geográfico e os parâmetros para o uso do zangão.

Obter a certificação experimental

Recentemente, o FAA lançou uma certificação especial para as organizações que estão trabalhando no desenvolvimento de aeronaves não tripuladas e precisam ser capaz de treinar equipe de terra, tecnologia de teste, e realizar manifestações. Esta certificação especial pode ser adquirido através da aplicação diretamente para a FAA. A FAA analisa cada pedido em uma base caso a caso e, em seguida, após a aprovação do pedido, a FAA trabalha em estreita colaboração com o requerente de definir claramente as restrições de uso, incluindo geografia, tipo de aeronave, forma em que ele será usado, e em breve.

Capturando a notícia com um drone

Usando o drone para capturar a notícia, enquanto não diretamente gerar receita, é considerado um uso comercial para o zumbido. Agora, existem formas legais que as organizações de notícias estão trabalhando em torno essa restrição, e com razão.

Video: Como os aviões voam (1968) - FAA (legendado)

organizações de notícias podem recorrer aos serviços de um terceiro sem filiação oficial com a agência de notícias para capturar imagens para eles assumindo o terceiro tem folga FAA. Este filme poderia, então, ser utilizado para a transmissão e não seria uma violação das regras e regulamentos da FAA. Além disso, se drones filmagem é capturado sem a intenção de vendê-lo a uma agência de notícias, as imagens podem ser atendidos e broadcast. Parece um pouco ridículo, mas hey, a história não vai dizer-se, certo?

Conhecer as regras de drones comerciais propostos

A FAA anteriormente não permitiu qualquer tipo de usos comerciais para veículos aéreos não tripulados. No entanto, os novos regulamentos propostos afrouxaram essa postura, mas ele ainda fornece fortes restrições sobre como um drone pode ser usado para fins comerciais. A seguir está uma lista de algumas das mudanças:

• A aeronave não tripulada deve pesar menos de 55 lbs. (25 kg).

• A aeronave não tripulada deve permanecer dentro da linha visual de vista do operador ou observador visual (spotter) sem a ajuda de qualquer dispositivo diferente do que as lentes de contato ou óculos.

• A aeronave não tripulada não pode ser sobrevoado pessoas ou veículos

• Uso da aeronave não tripulada está limitada a operações somente luz do dia (nascer do sol oficial ao pôr do sol oficial, hora local).

• Deve ceder direita; de passagem para outras aeronaves, tripulados ou não tripulados.

• velocidade do ar máxima de 100 mph (87 nós).

• altitude máxima de 500 pés acima do nível do solo.

• visibilidade tempo mínimo de 3 milhas da estação de controle.

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  Sem operações são permitidas na Classe A (18.000 pés e acima) do espaço aéreo.

• Vôo acima dos 500 pés requer permissão especial do controle de tráfego aéreo.

• Nenhuma pessoa pode atuar como um operador ou VO para mais de uma operação de aeronaves não tripuladas ao mesmo tempo.

• A aeronave não tripulada tem de passar por uma inspeção de comprovação por parte do operador.

  Uma pessoa pode não funcionar uma pequena aeronave não tripulada se ele ou ela sabe ou tem razões para saber de qualquer condição física ou mental que possa interferir com a operação segura de um pequeno UAS.

Conhecer as regras propostas para os operadores de drones comerciais

Não só a FAA propor novos regulamentos para Drones, mas também para os operadores de drones. A seguir está uma lista desses itens:

• Um operador de zumbido comercial (operador) devem passar por um teste de conhecimentos aeronáutica inicial a um centro de testes conhecimento aprovados pela FAA.

• Os operadores devem ser controlados pela Administração de Segurança dos Transportes. Esta é uma verificação de antecedentes de segurança para garantir que você não está em qualquer tipo de lista de observação.

• Operador deve obter um certificado de operador de aeronaves não tripuladas com uma pequena classificação UAS (como certificados de piloto aviador existentes, nunca expira).

• Operador deve passar por um teste de conhecimentos aeronáuticos recorrente a cada 24 meses.

• Operador deve ter pelo menos 17 anos de idade.

• Operador deve colocar à disposição da FAA, a pedido, as pequenas UAS a inspecção ou teste, e quaisquer documentos associados / registros necessários para ser mantido sob a regra proposta. Confira o Apêndice A para um registo de vôo de exemplo que pode ser usado para rastrear todo o seu tempo de vôo.

• Operador deve relatar um acidente com a FAA dentro de 10 dias de qualquer operação que resulte em ferimentos ou danos materiais.

  Operador deve realizar uma inspeção de comprovação, para incluir verificações de aeronaves e sistemas de estação de controle específicas, para garantir a pequena UAS é seguro para a operação.

Seguindo as leis de privacidade de drones

EPIC (Electronic Privacy Information Center) pediu ao FAA para estabelecer regras zangão de privacidade antes de liberar os regulamentos comerciais revisados. Agora EPIC tomou a batalha um passo adiante, processando a FAA afirmando que a FAA não conseguiu implementar as regras de privacidade que foram mandatados pelo FAA.

Isso não significa que não há regras de qualquer natureza que regem como eo que você pode fazer com seu zumbido. Cada estado começou a ouvir e aprovar leis para proteger os direitos individuais de privacidade de outras pessoas, incluindo funcionários e aplicação da lei. Para se manter no topo da legislação zangão, vá para o website American Civil Liberties Union.

Compreender os regulamentos propostos para micro drones

A FAA está a ponderar a elaboração de uma classe MicroUAS de regulamentos para drones que cabem a determinados critérios. regulamentos propostos incluem a governar micro drones incluem:

• O micro zumbido deve pesar menos do que 2 kg (4,4 libras)

• O micro robô devem ser feitas de material frágil, que pode quebrar com o impacto

• O micro robô não deve se mover mais rápido do que 30 milhas náuticas

• O micro robô não deve exceder 400 pés acima do solo

• O micro zumbido só deve ser levado dentro da vista operadores e o operador tem de controlar o plano de vista, e não por meio de controlos automáticos.

  O micro robô deve permanecer 5 milhas de distância a partir de qualquer aeroporto.

Ajudando com a aplicação da FAA

Atualmente, a FAA não é composta pelo policiamento uso de drones para garantir a adesão aos regulamentos federais. Portanto, eles dependem fortemente de civis e aplicação da lei local para manter um olho para fora. A FAA sugere que “socorristas” tomar as seguintes medidas para ajudá-los a cumprir a lei:

• Localizar testemunhas e recolher declarações sobre o que eles testemunharam.

• Reunir provas como imagens de vídeo ou fotos.

• Documento como o drone foi usado e se era ou não dentro de uma área restrita.

  Em contato com um escritório operacional FAA regional.

Se a FAA recebe aviso de uso irresponsável de um drone, eles podem tentar entrar em contato com o operador através do envio de uma carta educativa. Se a letra não é enviado do departamento jurídico FAA, você não tem que suar muito difícil. Certifique-se de ler a carta e recolher o que você pode. Se a carta é enviada a partir dos assuntos jurídicos das FAA, você pode querer prestar muita atenção para ver se há qualquer tipo de ação a ser tomada. Não responder a essas cartas podem levar a julgamentos automáticas como multas.