Como limpar o motor de um veículo
Muitos proprietários de carro nunca se preocuparam em lidar com a sujeira sob o capô. Existem razões práticas para a remoção de uma acumulação bruta de graxa, óleo, combustível e sujeira de debaixo do capuz e para fazer um esforço para manter as coisas sob controle a partir de então.
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A maioria dos motores são feitos de metal e dependem de mangueiras de borracha, juntas e fiação se eles estão a funcionar correctamente. Porque todos os maus acima mencionados podem deteriorar-se seriamente peças do metalóide e fiação, manter a área de sob o capô o mais limpo possível. Se ele está começando a olhar sujo, pegue um pano e limpe o máximo de sujeira e gordura que você puder sem remover ou mangueiras e fiação em movimento.
Nunca use uma mangueira para lavar sob o capô - a água pode arruinar a eletrônica. Ter seu motor limpos profissionalmente se é demasiado sujo para limpar-se. Quando o trabalho é feito, você deve ser capaz de mantê-lo em boas condições por simplesmente limpando a área de vez em quando.
Video: WD-40 Limpando e protegendo o Motor e peças do seu veículo!
Se você está planejando vender o seu veículo, pense duas vezes sobre ter a área sob o capô limpo. Apesar de limpeza certamente spiffs-lo, os potenciais compradores podem presumir que ele foi feito para obliterar sinais de cirurgia mal sucedida no motor.
Sempre que você limpa sob o capô, certifique-se de limpar o blow-by na superfície interna do capô, também, e que você remova a lama e sujeira que se acumularam nas paredes internas do corpo do carro e perto dos poços de roda .
Video: A maneira correta de lavar o motor do carro!!!!!
Se você achar que o petróleo acumula muito rapidamente em seu motor, verifique primeiro a válvula de PCV para ver se ele está conectado para cima. Este pequeno gadget é responsável por reencaminhamento os gases de escape do cárter de volta para o motor, onde são queimados novamente e, em seguida, liberado através do sistema de escape. Se a válvula fica conectado, a pressão pode acumular-se no cárter e criar vazamentos de óleo ao redor do motor. Uma válvula de PCV podem ser verificadas e substituídas de forma muito fácil.
Óleo também pode infiltrar-se por baixo da junta de vedação da tampa da válvula, se a tampa precisa de ser apertadas para baixo correctamente ou a junta tem de ser substituído. Se este parece ser o seu problema, verifique com um mecânico.