Como solucionar um motor de superaquecimento

Video: Motor aquecendo - Passo a Passo - ''super aquecimento'' como resolver

O primeiro sinal de um sobreaquecimento do veículo é ou quando a agulha no medidor de temperatura empurra o seu caminho para a zona de sinistro vermelho ou o “Check Engine” ou “temperatura” luz indicadora de mau funcionamento no painel lança um brilho sinistro. Deixado sozinho, o líquido no radiador, eventualmente, ferve, e vapor rola para fora sob o capô.

Se o seu veículo sobreaquecer frequentemente e constantemente perde refrigerante, o problema pode ser vazamentos em seu sistema de arrefecimento. Se o seu veículo sobreaquecer no tempo normal e tráfego, você pode precisar adicionar líquido para o sistema, substitua o termostato, ajustar ou substituir a correia acessório, ou verificar a bomba de água.

A primeira coisa a verificar se o seu veículo sobreaquecer, muitas vezes é a tampa de pressão. Às vezes a junta de vedação sobre a tampa deteriora-se e permite que a pressão de escape, o que faz com que o sistema de arrefecimento a um mau funcionamento. A maioria das estações de serviço pode testar seu boné para você e dizer-lhe se ele está em boas condições.

Video: Vgsound - superaquecimento motor - sinal de alerta painel - citroen. - C3

Alguns problemas de superaquecimento não estão relacionados com o sistema de refrigeração em tudo. Aqui estão algumas outras circunstâncias que podem causar um veículo superaquecimento:

• sincronismo tardio: Se o sistema de ignição estiver a funcionar mal, o tempo final possa estar a causar o seu veículo para superaquecer porque as velas de ignição são queima da mistura ar / combustível depois de o êmbolo se move para trás para baixo a partir do topo do seu curso. sincronismo tarde sozinho não provoca um motor para superaquecer por mais do que alguns graus, mas, quando combinada com outros problemas, isso pode levar a temperatura do motor para um ponto crítico. Ter um serviço de assistência colocar seu veículo em uma máquina de diagnóstico eletrônico para verificar o seu tempo e ajustá-lo, se necessário.

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  radiador ligado: Porque radiadores ligados reduzir a circulação do líquido do sistema, o sistema não pode arrefecer de forma eficiente. O remédio é ter um especialista remove radiador e inspecionar o radiador. Se você tiver sorte, apenas a vapor limpeza do radiador faz o trabalho- se você não for, a solução pode ser mais caro.

• Deslizando cinto de acessório: Se você pode ver e alcançar o cinto acessório que aciona a bomba de água, certifique-se de que não há mais do que cerca de 1/2 polegada de dar. Se o cinto parece solta ou desgastado, você pode tentar substituí-lo. Se você não pode fazer o trabalho, ter um negócio profissional com ele.

• Colapso mangueira do radiador inferior: Ocasionalmente, uma mangueira de radiador inferior começa a entrar em colapso sob o vácuo, que a bomba de água cria, e a circulação prejudicada provoca sobreaquecimento.

• Baixo nível de óleo: Um veículo que é de baixa do petróleo tende a sobreaquecer porque o óleo remove de 75 a 80 por cento do “calor residual” no seu motor (além de fazer seu outro trabalho de amortecer as partes móveis do motor).

Se você é um baixo quart em óleo e seu veículo detém cinco litros, o petróleo vai levar embora 20 por cento menos calor do que deveria.

Em circunstâncias normais, você pode evitar o superaquecimento, verificando o nível de líquido no sistema e mantê-la corretamente.