Solução de problemas da embreagem em um veículo de transmissão manual

A maioria dos motoristas pode esperar suas garras para durar 40.000 a 60.000 milhas, mas se você mantiver sua embreagem corretamente, pode ser bom para a vida de seu veículo, dependendo do tipo de veículo que você dirige e como você dirige-lo.

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A maioria dos veículos mais novos com transmissões manuais têm garras auto-ajustáveis ​​que não necessitam de ajuste, mas se você tem um modelo mais antigo, sem auto-ajuste, você pode reduzir o desgaste em seu disco de embreagem, mantendo o seu pedal de embreagem ajustado corretamente.

O seu pedal de embreagem deve mover para baixo de 3/4 de polegada a 1 polegada, sem esforço e, em seguida, exigem uma boa dose de mais esforço para viajar pelo resto do caminho até o chão. Este pedal de free-play garante que, quando você soltar o pedal, o disco de embreagem é totalmente engajados. Muito jogo pedal livre não é bom, também, porque muita curso do pedal é usado por não fazer nada: Não há movimento suficiente na parte inferior do seu curso para comprimir as molas de embreagem e permitir que o volante do motor eo disco de embreagem para separar . Com essa folga excessiva pedal, as engrenagens colidir sempre que você mudar para a primeira ou Reverso de uma posição parada.

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Se não há nenhum jogo pedal livre no seu pedal de embreagem, outro problema pode ocorrer, mesmo se não houver jogo o suficiente para permitir que o disco de embreagem para se envolver. Neste caso, o rolamento throwout, que responde à pressão no pedal da embraiagem, fazendo com que o disco para desengatar, pode ir de fiação. Se o rolamento throwout é permitida a girar constantemente, desta forma, que se desgastam, o que faz entrar ou sair da engrenagem difícil.

Não montar a embreagem. Montá-lo pode desgastar o rolamento throwout também. Você pode dizer que algo está errado, porque o rolamento faz zumbido, lamentando-sons. Se os sons desaparecem quando você soltar o pedal da embraiagem e retomar quando você pisa nele, você tem um rolamento throwout ruim. Se você acha que você tem um, ou se seus misbehaves embreagem de outras maneiras, ir a um mecânico de confiança e têm a embreagem check-out.

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Se você tiver um disco de embreagem substituído, tem toda a embreagem verificada naquele momento para ter certeza de que outras partes não vão precisar de trabalho em breve. Aqui está o que provavelmente deve ser feito em cada caso:

• Se o volante está gasto, ter um ressurgir profissional de TI. Este procedimento envolve moendo-a para baixo para uma nova superfície, plana e, em seguida, polimento para um acabamento espelhado. Se você deixar de ter este trabalho feito, o volante gasto pode desgastar o revestimento do novo disco de embreagem muito rapidamente. E se você já tinha o disco substituído, as chances são de que ele conseguiu marcar o volante no momento em que reconheceu os sinais de problemas e tinha o disco atendido.

• Se a placa de pressão é excessivamente desgastado, marcado, ou glazed- ou se as molas na placa de pressão se solta, você deve tê-los substituído, também.

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Por causa desgaste excessivo em qualquer parte dos seus resultados de embreagem no desgaste sobre as outras partes, é geralmente uma boa idéia para ter o conjunto de embreagem, alavancas, disco de embreagem, rolamentos e Throwout verificados e, se necessário, substituídos ao mesmo tempo. Você também pode ter o rolamento piloto (localizado onde a cambota encontra o volante) marcada, então, também, o que poupa dinheiro em encargos trabalhistas, eliminando a necessidade de entrar em sua embreagem e colocá-lo novamente uma segunda vez.