Verdadeira conspiração: o memorando ford pinto

Video: The original 1971 Ford Pinto, 1st year. DougCameraman

O automóvel Pinto foi comercializado pela Ford 1971-1980 para tentar alimentar o novo apetite americano para carros menores. Com a sua Dinkster motor de quatro cilindros, o Pinto foi lutando contra o Volkswagen Beetle eo Toyota Corolla pelos corações e mentes daqueles que queriam motores de máquina de costura sob seus capuzes.

Até a primeira crise do gás da década de 1970, os americanos foram usadas para a gasolina 30 centavos por galão. Então, engenheiros americanos não estavam acostumados com esse negócio de deixar cair o peso, sempre que possível, a fim de aumentar a milhagem do gás. Consequentemente, o Pinto continha uma grande e potencialmente perigosa falha de projeto - o carro não tinha, pára-choques pesado clássico, assim como pouco reforço entre o painel traseiro eo tanque de gás. Quando uma Pinto tem rear-ended, era muito fácil, mesmo em um acidente relativamente menor, para o tanque de combustível a ser rompido, ou pior, empurrados para o diferencial e perfurado pelas grandes parafusos que prendiam-lo no lugar. No topo desta falha, as portas poderia muito facilmente jam após um acidente, mais uma vez devido à construção biscoito-box que causou o metal a ser tão facilmente torcida e comprimido. Em outras palavras, o Pinto foi considerado uma armadilha mortal sobre quatro rodas.

Agora a conspiração começa. Ford estava plenamente consciente de todos esses problemas de construção. No entanto, as pessoas não sabiam que até mãe Jones revista publicou uma cópia roubada de um memorando infame que foi enviado para toda a gestão sênior da Ford Motor Company.

Video: Pierre's 1974 Ford Pinto

Aqui estão os destaques do memorando sobre o altar adorando o Buck Todo-Poderoso:

1. Com as vendas unitárias esperado de 11 milhões de Pintos e um custo total por unidade de modificar o tanque de combustível de US $ 11, um recall teria custado Ford $ 121 milhões.

Video: 1971 Pinto

2. Mas, usando formulações matemáticas de uma provável 2.100 acidentes que possam resultar em 180 mortes de queimaduras, 180 queimado seriamente vítimas e 2.100 veículos queimados, o “custo unitário” por acidente, assumindo um acordo fora dos tribunais, veio a uma provável US $ 200.000 por morte, $ 67.000 por lesão grave, e US $ 700 por veículo incendiado, deixando um total de US $ 49,53 milhões.

3. Permitir que os acidentes de ocorrer representou uma poupança líquida de quase US $ 70 milhões.

Video: Unrestored 1976 Ford Pinto

4. Portanto, uma vida humana foi matematicamente provado ser de valor inferior a uma parte $ 11.

Ford continuou a construir e comercializar o Pinto sem modificações até notícias do memorando quebrou. Ele levou a acusações criminais, uma avalanche de ações judiciais, e um recall de todos Pintos- a confusão continuou por anos. Sem mencionar o fato de que a Ford tem alguns dos piores imprensa uma companhia de carro americano jamais recebeu. Estudos posteriores indicaram que o Pinto não pode ter sido mais propensos a explodir em contacto do que qualquer outro carro, mas por essa altura, o estrago estava feito.