Como saber se o seu veículo precisa de um tune-up
intervalos Tune-up variam de um veículo para outro. A maioria dos veículos mais velhos com ignições não electrónicos deve ser ajustado a cada 10.000 a 12.000 milhas ou a cada ano, o que ocorrer primeiro. carros mais novos com sistemas de ignição e injeção eletrônica estão programadas para ir de 25.000 milhas para até 100.000 milhas sem precisar de um grande tune-up.
Conteúdo
Video: I NEED YOUR HELP!
Consulte o manual do proprietário para ajustar intervalos-up recomendados, mas esteja ciente de que, mesmo se ele diz que o veículo não requer tune-ups programadas, muitas vezes, é no seu melhor interesse para verificar periodicamente se o seu veículo está funcionando com eficiência máxima . Se você faz um monte de stop-and-go de condução ou puxar cargas pesadas (como um campista ou barco), seu sistema de ignição pode precisar de ser ajustado com mais freqüência. Aqui estão alguns dos sintomas que indicam que o seu sistema de ignição eletrônica pode precisar de ser ajustado ou ajustado:
O carro barracas muito. As velas de ignição pode ser contaminada ou desgastado, o intervalo entre os eléctrodos da vela de ignição pode necessitar de ajustamento, ou um dispositivo de detecção electrónico pode ter de ser ajustada.
Video: Dr CARRO Responde - Limpeza de Bicos Injetores
Se você está tendo problemas para identificar por que seu veículo está parado, você pode ajudar o seu técnico automotivo diagnosticar o problema por prestar atenção ao facto do motor barracas quando está quente ou frio ou quando o ar condicionado está ligado.
O motor está funcionando mais ou menos quando em marcha lenta ou quando você acelerar. As possibilidades são o veículo precisa de um tune-up.
Video: Tutorial como crackear tuneup utilities 2012 | Reditz22
O carro fica mais difícil para começar. O problema pode ser no sistema de partida (por exemplo, uma bateria fraca), no sistema de combustível (por exemplo, uma bomba de combustível fraco), ou no sistema de ignição, ou pode ser devido a um componente electrónico com defeito, tal como a unidade de controlo electrónico (ECU).
Video: Xenon e Bi-Xenon, qual a diferença?