Solução de problemas trem de acionamento do seu veículo
Se coisas estranhas começam a acontecer na estrada, como você pode dizer se a transmissão do seu veículo ou uma das outras partes do trem de acionamento está em apuros? Se este for o caso, continuando a dirigir pode piorar a situação.
No entanto, um nível baixo de fluido da transmissão ou, uma peça de motor barato mau funcionamento pode fazer com que os mesmos sintomas que uma transmissão defeituoso. Quem sabe quantos clientes desavisados pagaram muito dinheiro para reconstruir ou substituir as transmissões quando poderia ter corrigido os próprios problemas com muito pouco dinheiro ou esforço! Aqui estão as formas o seu veículo tenta derrubá-lo fora:
fumaça cinza claro está saindo do tubo de escape: Isso pode significar que você estiver com pouco fluido de transmissão eo motor poderia queimar.
Em alguns veículos de pré-1990, o fumo pode também ser devido a um modulador de vácuo com defeito que está a sifonagem de fluido para fora do transporte e em cilindros do motor quente. Consulte um manual de serviços para a sua marca, modelo e ano para ver se Old Faithful tem um vácuo modulator- se é fácil de alcançar, tentar desaparafusar-lo e substituí-lo antes de considerar remédios mais caros.
Na maioria dos veículos pós-1990 com transmissões automáticas, o modulador de vácuo foi substituído por um solenóide electrónico. Ele faz o mesmo trabalho, mas é controlado pela unidade de controle eletrônico (ECU), em vez de vácuo do motor, então não há nenhum problema de exoneração.
Grossa, preta ou bege líquida, oleosa está vindo de debaixo do veículo: óleo de engrenagem pode ser vazamento a partir de uma caixa de velocidades manual, o diferencial, um eixo, ou as caixas de direcção. Qualquer um desses vazamentos precisa de atenção imediata.
O motor acelera quando você pisa no acelerador, mas o veículo não faz, ou hesita antes de responder quando você mudar de marcha (ou não responder a todos), ou a mudança se tornar estranho ou barulhento: A causa depende se você tem uma transmissão automática ou manual. Se você tiver uma transmissão automática, você pode apenas estar com falta de fluido de transmissão, tem uma mangueira desconectada ou filtro ligado, ou o controlador de transmissão pode estar fora de sintonia. Se você tiver uma transmissão manual, o problema poderia ser na embreagem ou outro componente. Em qualquer caso, é um trabalho para o médico carro.
Você ouve um som clunking: Isso pode significar problemas de transmissão ou apenas um nível de fluido baixo. Se um clunking alto repente vem sob o capô, que poderia ser apenas um cinto acessório quebrado. Em ambos os casos, puxar para o lado da estrada e chamar para um reboque.