Construção flyover em bangalore - um exemplo scrum da vida real
Este é um exemplo da vida real do processo de scrum em ação com construção. O projeto foi a construção de uma estrada viaduto em um cruzamento extremamente ocupado em Bangalore, Índia. Esta foi uma encruzilhada onde muitas empresas de alta tecnologia teve grandes instalações. A história é baseada em um artigo Scrum Alliance intitulado “Um Exemplo Real-Life of Agile, Entrega Incremental de um projeto de infraestrutura em Bangalore, Índia” (julho de 2014).
Normalmente, um projeto viaduto desta magnitude levaria 18 meses para ser concluído. No processo, estradas temporárias seria criada em ambos os lados da via principal, enquanto ambos os viadutos foram construídos simultaneamente. Naturalmente, o tráfego é retardada durante a construção de estradas temporárias são utilizados. E há viadutos estão disponíveis até o final, quando ambos estão abertas.
No entanto, neste caso, o projeto foi realizado utilizando Scrum e passos incrementais:
O requisito de prioridade mais elevada (MVP) foi identificado como um lado do viaduto para a primeira libertação. Portanto, um caminho temporário foi construído e utilizado, de um lado da estrada principal. Simultaneamente, a construção do viaduto no lado oposto da estrada começou.
Após a conclusão do primeiro viaduto, foi aberta ao tráfego em ambas as direções, e o viaduto em frente começou a ser construído. Assim, enquanto o tráfego ainda estava atrasado, o atraso foi reduzido porque pelo menos um viaduto era funcional. A conclusão do primeiro viaduto também criou um incremento do produto “shippable”. Enxame foi feito naquele lado apenas o viaduto.
A mesma via temporária foi usado durante a segunda construção de sobrevoo, conforme o primeiro. Tempo e dinheiro foram salvos como foi necessária nenhuma nova estrada. Talvez uma segunda estrada temporária teria sido planejado na frente, mas depois de usar a primeira estrada temporária, foi encontrado para ser útil durante a segunda fase. Inspecionar e adaptar resíduos eliminados.
O segundo viaduto foi concluída e agora ambos estavam abertos, enquanto o tráfego foi devolvido à rua principal. A estrada temporária foi fechada. O segundo MVP estava completa e, portanto, foi atingido o fim da roteiro.
Parece simples, não é? Isso é scrum. Aqui estão alguns dos resultados:
Usando esta entrega incremental de um viaduto de cada vez, na verdade reduzido o tempo total de construção de 18 a 9 meses (um de 50 por cento de diminuição do tempo de colocação no mercado).
O congestionamento do tráfego, enquanto ainda existem, foi reduzida como um primeiro e, em seguida, os outros viadutos foram abertos.
Apenas uma estrada temporária necessária para ser construído.
Assim que um viaduto estava operacional, risco de falha foi reduzido. Por exemplo, que se o financiamento tinha sido cortado a meio? Porque um lado foi totalmente funcional (ou seja, um incremento shippable tinha sido criado), não teria sido um desastre tão grande como se ambos os lados do viaduto foram meio caminho feito e, portanto, tanto inutilizável. As questões de maior risco foram tratados na frente.
A eficiência global foi melhorada como havia menos peças móveis, em qualquer altura.